Како да ги координирате спојката и гасот?

Како да соработувате со спојката и гасот?

Прво, брзината треба да биде во неутрална положба. Откако ќе го запалите автомобилот, притиснете ја спојката до крај, а потоа ставете ја брзината во положба на првата брзина. Потоа олабавете ја спојката. Кога ја олабавувате спојката, бидете бавни. Кога ќе почувствувате дека автомобилот малку се тресе и Откако ќе започнете да се движите напред, полека напојувајте гориво, а во исто време, продолжете да ја ослободувате спојката додека не се ослободи целосно и автомобилот не работи непречено. Како да соработувате со спојката и гасот при забрзување и поместување

Кога треба да ставиме голема брзина, треба да одговараме на брзината на целната опрема, тогаш треба да додадеме гас за да ја направиме брзината да ја достигне брзината на целната брзина (на пример, кога брзината е во 5 брзини, брзината мора да достигне 50 јарди или повеќе). Откако ќе се искачиме, можеме да ја згазиме спојката, да ја поставиме брзината, а потоа исто така да ја ослободиме спојката (брзината може да се зголеми), а во исто време и гасот се држи за да се задржи брзината во стабилен опсег.

Како да соработувате со спојката и гасот кога забавувате и менувате?

Кога треба да ја смените брзината, прво мора да ја намалите брзината. Прво стапнуваме на сопирачките за да забавиме, го сочинуваме гасот со десната нога, го креваме десното стапало, брзо газиме на педалата на спојката и ја менуваме рачката на менувачот на соодветната брзина. , Ослободете го педалот за куплунгот и додека ја ослободувате педалата за спојката, полека стапнете на гасот со десната нога.

Како да ги координирате спојката и гасот?

1. Причината за првичниот пламет е дека спојката е подигната премногу брзо.

Кога 1 до 2 се празни, нема да се исклучи кога ќе го подигнете нагоре и ќе почне да се спојува по 2 до 3, затоа мора да го подигнете многу бавно кога е 2.
Кога кревате на 2, лесно зголемете го гасот патем за да го намалите бројот на тезги, (полнење гориво додека ја кревате спојката) нема ефект. Тоа е нормален почеток.

2. Силата на втората брзина може да се искачи по планинските патишта, а брзината може да се контролира со полу-депресивна спојка во втората брзина. (Во случај на брза брзина на вртење). Ако брзината на вртење е брза или бавна, користете 1 степен на пренос за да го контролирате.

3. Брзината е исправна и автомобилот нема да застане. За да забавите, притиснете ја спојката и за да забрзате, зголемете го гасот. Под нормални околности, вртењето се контролира со 2 брзини.


Време на објавување: август-27-2020 година